大众途昂Pro 20T四驱+百公里油耗7L+7座越级空间+整车终身质保

  很多中国品牌大型新能源SUV的热卖，让我们消费者都沉醉在“冰箱彩电大沙发”的宠溺之中，好像只要是个新能源品牌都能做好底盘，但真实的情况并非如此。而在大众Pro身上，新新一代 DCC自适应电子悬架，拥有15档阻尼可调。原理上和常见的CDC类似，不过调节速度更快、范围更广，可以看成CDC的加强版。全新上市的Pro共推出3款车型，一口价为26.99-31.99万元。且此次搭载的全球“机皇”第五代EA888发动机“强心脏”+“大身材”带来的丰富使用场景+更智能+安全牌，诠释了什么是燃油中大型SUV界的“六边形战士”。同时，价格比之前老款更便宜，再配套一个终身质保……

  外观方面，作为换代车型，大众途昂Pro采用全新的外观设计风格，整体造型更为年轻，车头部分，采用了全新设计，看上去整体性更强一些。中网的上半截有种电动车的感觉，下半截的两段格栅表明了它的燃油车身份。前照灯依旧是方形，但面积似乎比途昂小了一点儿。光源与基础功能，和途昂一样，都是LED自动灯，但增加了自适应远近光和转向辅助照明。顶配车型的前照灯，是像素式，这种灯的内部，由许多独立单元组成，可以单独控制，对需要的区域进行重点照射，且亮度更高。别说普通的LED车灯了，即使与矩阵式车灯相比，像素式也是更胜一筹。车身侧面，新车线条更加流畅，侧窗下部线条在C柱和D柱之间取消了上扬式走向，搭配时下流行的隐藏式门把手设计，并提供5种轮辋样式选择，逐步提升年轻气息。尺寸方面，途昂Pro长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车尾的设计也与车头高度统一，贯穿式的大面积尾灯内部经过了全新的设计，方形的灯组让全新途昂Pro的车尾显得更为方正，符合这个尺寸SUV的设计风格，给人一种不怒自威的感觉。而在换装了5代EA888后，熟悉的380TSI尾标更换成了450TSI，暗示了新车性能的升级。且在车身颜色上，途昂 Pro 推出5款全新车色，搭配5种风格各异的内饰配色，由内而外释放个性魅力，每一个细节都懂你对美的追求。

  内饰方面，大众途昂Pro内饰和空间部分，也是其亮点，大面积的皮质包裹，看起来充满了豪华感，并且无论乘坐还是触感都很舒服。标配的10.3英寸全液晶表盘，加上15英寸的2K分辨率中控大屏，而且中高配车型还像新能源旗舰车型一样，配备了11.6英寸的娱乐副屏，整体看上去充满了科技感。中控屏搭载了基于高通骁龙8155芯片的MOS 3.0智慧车联系统，操作流畅，响应速度极快。特别值得一提的是DeepSeek大模型语音交互功能，它支持多场景免唤醒控制，不管是调节空调温度、播放喜爱的音乐，还是查询出行路线，只需简单一句话，系统就能迅速准确地执行指令。此外，途昂Pro还支持CarPlay/CarLife/HiCar全生态互联，使用户得到满足多样化的智能连接需求。除了智能配置，车内的舒适配置也毫不逊色。14声道哈曼卡顿音响，能为乘客带来沉浸式的听觉盛宴；智能香氛系统则巧妙地营造出宜人的车内氛围，让每一次出行都充满惬意。

  途昂Pro在空间设计上也很有一套。虽然中央通道空间变大了，但并没有太多功能，无线充电也只有主驾驶位提供。后方的旋钮为多功能设计，通过点按的方式来进行驾驶模式/音量调节的切换，弥补了中控屏下方滑动调节音量的不便。且途昂 Pro的云柔环抱座椅既提供了沙发般的柔软感，还能在长途行驶中提供足够的支撑力，防止疲劳给身体带来损害。再加上座椅加热、通风及4向气动腰托，有效解决长途行驶的腰背疲劳。女王副驾配备电动腿托，可延展至半躺姿态。对于喜欢大容量的人来说，它的后备箱表现甚至超过不少MPV。常规状态下容积为286L，把第二排和第三排座椅都放平后，能腾出2427升的超大空间，而且地面几乎完全平整。对于家庭用户来说，无论是搬运大件物品，还是装载露营装备，这款车都能轻松胜任。

  途昂Pro搭载新新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，支持L2+级智能驾驶辅助，可实现智能跟车、车道保持、主动拨杆变道、智能避障等功能。智能主动安全系统方面，途昂PRO同样表现出色。其搭载的4Motion智能四驱系统，集成40余项功能，提供更优的ESP+EBKV电子制动控制方案。其中，EDS（电子差速锁）能够智能分配动力，确保每个车轮都能获得较佳抓地力，无论是在崎岖山路还是湿滑雨雪天气，都能保障车辆的通过性和行驶稳定性；车身电子稳定系统（ESP）重量减少10%，体积缩小3%，却拥有更高算力，符合汽车功能安全的国际更高权威标准；电控机械式制动助力器（eBKV）能准确识别驾驶员意图，实时调整制动力，响应速度更快，制动力控制更准确。

  动力方面，途昂 Pro搭载了第五代EA888发动机与DQ501七速湿式双离合变速箱的组合，被称为这一代大众汽车的全新黄金动力组合，此前2007大众推出的“TSI+DSG”是那个年代的黄金动力组合，也种草了中国人“这辈子一定要有一辆大众车”的观念。其功率高达200kW，扭矩400N·m，百公里加速仅需7.6秒，WLTC工况油耗低至8.35L/100km，具备满足欧7法规的清洁尾气排放，远低于国6排放标准，动力强劲与燃油经济性兼备，绿色环保与耐久可靠并重，这一代的EA888发动机的确是一台相当的好的发动机。但在引入这款发动机时，德国工程师与中国团队曾爆发激烈争论——德方坚持沿用传统涡轮方案，而中方提出引入保时捷911同源的VTG可变截面涡轮技术。这项技术让发动机热效率突破42.5%，WLTC油耗低至8.35L/100km，比美系竞品节能15%。悬架部分，前悬是麦弗逊式，后悬是多连杆式。从20年前的PQ35平台开始，大众汽车的紧凑型车就开始用这种悬架，中型车与中大型车，更是不在话下。在底盘方面，途昂Pro的亮点之一是DCC减振器。这种减振器配有电子阀，阻尼值调节范围达到惊人的60%-800%，15档可调，配备针对中国路况特别定制的“侧倾控制模块”和“载荷识别模块”，可根据不同的驾驶模式（经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化），它们会联动发动机、变速箱、转向系统等各种功能的设置。控制油液流动，从而改变阻尼。通俗说，就是您想让悬架硬一点儿，有助于提高操控，或者希望悬架软一点儿，提升舒适性，它都能满足。

  安全技术层面，在车身结构设计上，途昂PRO大量运用高强度钢材，其高强度及以上钢材比例高达82.3%，车身B柱采用屈服强度1450MPa的热成型钢材，可承受2150MPa抗拉强度，是普通零件的5倍。同时，整车超7.28m的激光焊接总长度，使焊接强度提升50%，不仅增强了车身的刚性，还提升了车身密封性，有很大成效避免老化和开裂漏水的风险，降低氧化和腐蚀的可能性，延长汽车常规使用的寿命。且途昂Pro展示了两项标准严苛的碰撞试验，充分且直观地验证了其全方位的硬核安全实力。其中，在正面重叠刚性壁障碰撞与沙地绊翻试验中，途昂Pro在56km/h的高速正面撞击下，车辆前端的“吸能设计”与82.3%高强钢车身共同发挥作用，ABC柱保持稳定，9个安全气囊迅速弹出，车门自动解锁——整一个完整的过程如同工程师预先设计的剧本一样准确无误。且在沙地翻滚测试中，车辆被侧向放置在飞行地板上，飞行地板紧急制动后，车辆滑入沙地并发生侧翻滚。当车辆翻滚时，途昂Pro搭载的车辆翻滚识别功能立即启动，长达2.8米的侧气帘保持6秒保压，燃爆式安全带瞬间锁止，充分展示了车辆在极端失控状态下的“自救能力”。这些“看不见的品质”，或许正是途昂Pro敢于直面碰撞的自信来源。

  而作为对比的揽境也是中大型SUV，价格的范围和途昂Pro相近，26.19-36.19万元，两款车均提供燃油动力系统。途昂Pro强调方正硬朗的设计和强大的气场，配置上媲美豪华品牌，提供丰富的科技感配置和“2+3+2”、“2+2+2”座椅布局选择，注重驾乘体验，定位于满足市场对中大型SUV的审美和功能需求。揽境以5152mm的车长和2980mm的轴距树立新标准，提供宽敞的车内空间和实用的储物解决方案，动力系统提供2.0T和2.5TV6两种发动机选项，展现出色的驾驶稳定性和加速性能。值得一提的是，这次上汽大众的整车终身质保政策可谓是诚意满满，无 套路、真透明、不限里程，将“直给直享”进行到底，给广大新老用户带来了实实在在的拥车福利。①政策透明：该政策适用于途昂家族车型的首任车主；仅特殊用途车辆，例如出租车、租赁车等营运车辆不享受该质保政策。②质保无 套路：全程4S店维保，不是限制，而是保障。全国1300家授权网点覆盖，原厂配件+透明报价，防止第三方维修隐患，这才是真正的省心！③里程不设上限：上汽大众率先在整车终身质保政策中取消里程限制。无论用户年均行驶1万还是5万公里，统统终身保驾护航！

  所以如果您注重车辆的外观设计和科技配置，同时需要一个能满足大家庭需求的SUV，途昂Pro是一个不错的选择。若您追求高端驾驶体验和宽敞的车内空间，同时对动力性能有较高要求，揽境将更能满足您的需求。

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